Solo i punti della Sprint, in gara tutto azzerato.
La clamorosa squalifica post gara di entrambe le Ferrari per irregolarità delle monoposto getta naturalmente più ombre che luci nel gp cinese delle Rosse.
Un disastro (macchina sottopeso per Leclerc e spessore del pattino non a norma per Hamilton) che rende ancora più amaro il week end.
"Non c'era alcuna intenzione di ottenere un vantaggio. Impareremo da quanto accaduto e ci assicureremo di non commettere di nuovo gli stessi errori", le parole della scuderia affidate a una nota. "L'auto 16 è stata trovata sottopeso di 1 kg e l'usura dello slittamento posteriore della monoposto 44 0,5 mm sotto il limite. Charles ha seguito una strategia a una sosta oggi e questo ha comportato un'usura molto elevata dei suoi pneumatici, causando un sottopeso della vettura. Per quanto riguarda l'usura dello skid di Lewis, abbiamo valutato male il consumo di un piccolo margine. Non è il modo in cui volevamo concludere il nostro weekend del gp cinese, né per noi stessi, né per i nostri tifosi".
Eppure Leclerc, già costretto a girare con l'ala rotta dopo un contatto con Hamilton in avvio, si era detto sicuro delle potenzialità della Sf-25. "Senza quel danno si poteva vincere - le parole del monegasco - peccato perché avevamo una macchina davvero buona e il passo per lottare davanti. Purtroppo però, la mia ala anteriore si è danneggiata alla partenza. In curva 1 ho scelto la linea interna, mentre Lewis era più esterno e non sapeva che ero lì. Io a mia volta non mi aspettavo che tornasse verso l'interno, quindi è stato solo un incidente sfortunato. Non è colpa di nessuno". Quanto all'opzione del cambio del pezzo, il pilota ha chiarito che "abbiamo deciso di non cambiare l'ala anteriore durante il pit-stop, poiché ciò avrebbe significato perdere 8 secondi e dover superare diverse vetture per recuperare posizioni".
Dopo la vittoria nella mini gara del sabato, Hamilton si aspettava di più: "La macchina era buona nella sprint. Abbiamo cercato di migliorare ma abbiamo fatto peggio, sia in qualifica e anche di più in gara. Diciamo una giornata difficile ma weekend nel complesso positivo perché abbiamo fatto dei buoni progressi rispetto a Melbourne. Abbiamo provato alcune modifiche al set-up per le qualifiche e la gara che però non hanno dato l'esito sperato. La strategia a due soste mi ha aiutato a trovare un buon passo nel finale di gara ma purtroppo non è stato sufficiente per guadagnare posizioni. Il campionato è ancora molto lungo e continueremo a spingere al massimo". "Gara dura - aveva ammesso il team Principal Fred Vasseur prima della tegola delle irregolarità -. Da un lato del garage avevamo il danno all'ala anteriore per Charles e dall'altro Lewis ha vissuto una giornata difficile. Per lui, la strategia a due soste era sicuramente la scelta giusta poiché il degrado delle gomme era abbastanza significativo. Ora dovremo esaminare la situazione per capire perché abbiamo faticato più del previsto".
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