在都灵国家汽车博物馆（National Automobile Museum）取得巨大成功，超过 165,000 名游客参观了历史悠久的拉力赛世界之后，《拉力赛的黄金时代》（The Golden Age of Rally）展览登陆日本。在丰田汽车公司和吉诺-马卡鲁索历史名车基金会的合作下，富士赛车博物馆（Fuji Motorsports Museum）将在 4 月 8 日之前举办这次拉力赛黄金时代之旅。丰田汽车公司总裁丰田章男与吉诺-马卡鲁索历史名车基金会总裁莫妮卡-梅兰德-马卡鲁索会面后，产生了将《拉力赛的黄金时代》带到日本的想法。 "看到我们的藏品在日本展出，我非常激动，这也是对拉力赛在全球文化价值的肯定。莫妮卡-梅兰德-马卡鲁索（Monica Mailander Macaluso）解释说："这次展览代表了两种卓越的赛车运动传统之间的桥梁，让我们能够与日本公众分享这项赛车运动的历史和演变，这项运动影响了整整几代人。 富士赛车博物馆的展览通过不同时代、不同文化背景下的经典赛车，再现了拉力赛的发展历程。在展出的汽车中，有六辆是基金会的瑰宝：BMC Mini Cooper S（1966 年）、蓝旗亚 Stratos（1976 年）、菲亚特 131 Abarth GR.4 （1978 年）、雷诺 R5 Turbo（1981 年）、奥迪 quattro（1981 年）以及标志性的菲亚特 X1/9 Abarth 原型车，吉诺-马卡鲁索曾担任菲亚特赛车队的项目负责人，参与了该车的开发工作。作为一款为拉力赛而设计的车型，该车型从未批量生产，也未获得第 4 组的认证：1974 年环意赛结束后不久，菲亚特公司的战略调整导致该项目终止，吉诺曾驾驶展出的 X1/9 与克莱-雷加佐尼（Clay Regazzoni）一起参加了环意赛。
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