(安莎社）--东京，1月27日--尽管东京因乌克兰冲突而实施出口限制导致价格上涨，但日本二手车市场在俄罗斯再次蓬勃发展。朝日新闻》网络版报道了这一情况，并解释说："尽管中国产品在新车购买中的份额越来越大，但许多俄罗斯人还是优先考虑二手日本车型，俄罗斯远东地区的符拉迪沃斯托克市场带动了销售。 2023 年 8 月，日本将发动机排量超过 1900 立方厘米的汽油动力汽车、电动汽车和仅靠电动机就能短途行驶的完全混合动力车型列入对俄罗斯的制裁名单。 朝日新闻》解释说，这些措施生效后，二手车出口立即大幅下降，但最近几个月已基本恢复。例如，根据日本二手车出口商协会的数据，10 月份有 18525 辆汽车运往俄罗斯，同比增长 45.8%。 11 月份，出口量增长了 7.3%，连续第四个月实现增长。几个月来，俄罗斯一直在二手车目的地排行榜上名列前茅。事实上，该报写道，尽管从 2022 年 4 月起，即战争开始两个月后，价值超过 600 万日元（约合 3.65 万美元）的汽车就被禁止出口，但这一措施的影响有限。 特别是在俄罗斯东部地区，尽管受制裁影响的一些旧款日本汽车的价格比战前高出 50%，但那里的许多居民还是习惯于右舵日本汽车，因此需求十分旺盛。由于很难从美国和欧洲购买汽车，许多客户也来自俄罗斯西侧，甚至来自实际上在莫斯科控制下的乌克兰部分地区。朝日新闻》总结说，俄罗斯的新车注册量也在上升：2024 年售出 157 万辆汽车，比上年增长 48%。国内制造商 Avtovaz 生产的 "拉达 "仍是主要品牌，其余市场被中国汽车占据，包括在俄罗斯的合资企业生产的汽车。(安莎社）。
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