Nella presentazione alla stampa italiana avvenuta a Roma, presso il Salone delle Fontane, nel quartiere EUR, la nuova 6e è stata definita la Mazda più avanzata di sempre, e rientra nel percorso con cui la casa di Hiroshima mira a diventare carbon neutral entro il 2050.
Prima elettrica del nuovo corso del brand, presenta un'estetica che evolve il Kodo design in un concetto di bellezza senza tempo inconfondibilmente Mazda, che crea armonia tra vuoto e pieno in base alla filosofia estetica giapponese sempre alla ricerca della perfezione. Dal vivo mostra proporzioni riuscite e, nonostante sia lunga quasi 5 metri, appare slanciata e compatta, anche per via dell'accenno di coda che incorpora uno spoiler retrattile, che fuoriesce automaticamente a 90 km/h e può essere gestito anche manualmente. Particolare la firma luminosa, che ha una valenza funzionale, visto che indica anche quando l'auto è in carica.
L'esemplare pre-serie in esposizione presenta finiture dell'abitacolo che rendono l'idea della cura riservata dagli uomini Mazda a questo modello e riprendono una tradizione del marchio sempre attenta ai dettagli. Spaziosa, con 1416 mm di spazio per le spalle di chi siede dietro, la 6e è una 5 posti con un volume di carico di base di 465 litri a cui si aggiungono i 72 litri del frunk anteriore. La plancia è "umanocentrica", con 3 schermi da 10,2 pollici, 14,6 pollici, e 50 pollici, rispettivamente per strumentazione digitale, infotainment ed head-up display, in cui tutte le informazioni sono disposte in modo da non sovrapporsi per non distrarre il guidatore. Non mancano i comandi vocali, disponibili in 9 lingue; inoltre, la 6e sfoggia persino i comandi gestuali per il sistema multimediale. Per chi siede dietro c'è uno schermo che consente di gestire alcune funzioni, tra cui la regolazione della temperatura. Il tetto panoramico incrementa la luminosità di un interno in cui sparisce il rotore dedicato all'infotainment ed è presente il sistema di rilevamento di bambini a bordo quando si scende dall'auto.
Due le taglie di batteria a supporto del motore elettrico, si può scegliere tra quella LFP da 68,8 kWh, che assicura 479 km di autonomia ed è abbinata al powertrain da 258 CV, o l'accumulatore NCM da 80 kwh, che consente di percorrere 552 km ed è associato al propulsore da 245 CV. La velocità di ricarica dal 30 all'80% passa dai 15 minuti per la batteria LFP ai 35 minuti per il pacco batteria NCM. Con entrambe le soluzioni la vettura ha un peso di 1953 kg.
L'arrivo della Mazda 6e è previsto per l'estate, ed il listino parte dai 43.850 euro della versione Takumi con batteria da 68,8 kWh. Disponibile in 8 colorazioni, tra cui quella bianco perla senza sovrapprezzo, e le due tinte inedite Aero Grey e Melting Copper, fino al 30 giugno consente di usufruire di un Welcome Pack con cui ottenere 3000 euro di bonus ed una carta prepagata con 3000 euro per le ricariche, pari a 3 anni di ricarica gratuita se si considera una percorrenza di 10.000 km l'anno.
Tra le varie proposte d'acquisto, spicca la rata di noleggio a lungo termine, che è stata abbassata da 659 euro (iva inclusa) a 589 euro (iva inclusa), per i clienti privati, e da 540 euro + iva, a 455 euro + iva, per i clienti business.
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