Con 69 auto ogni 100 abitanti,
Torino figura in cima alla classifica nazionale per il tasso di
motorizzazione, in crescita rispetto al 2023 (+8) e ben sopra
all'obiettivo 2030, quando si dovrà giungere sotto a 35 auto
ogni 100 abitanti. Resta invariato rispetto al 2023 il tasso di
incidentalità, con 5 incidenti ogni 1.000 abitanti. I principali
inquinanti restano sotto i livelli di guardia rispetto alle
medie annuali, ma "tenendo conto della futura direttiva
dell'Unione europea, si rende sin d'ora è necessario ridurre le
concentrazioni medie annuali di polveri sottili (pm10) del 25% e
di biossido di azoto del 36%". Questi i dati presentati oggi a
Torino da Legambiente nella sesta tappa della campagna
"Città2030, come cambia la mobilità", che toccherà 20 città
italiane.
A Torino l'auto privata resta la scelta principale, anche se
la città possiede la seconda rete tramviaria d'Italia dopo
Milano, con 73 chilometri di linee e 245 tram. Migliora
l'offerta della sharing mobility, che con 3000 monopattini, 2300
biciclette, 650 scooter e 3.600 auto in free-floating, vede il
65% dei mezzi completamente elettrici. Per il trasporto su ferro
nel 2023 il Piemonte ha contato 776 corse giornaliere, ma si
classifica tra le peggiori linee d'Italia a causa di molte
sospensioni o rallentamenti.
"Nel 2024 - evidenzia Mirko Laurenti dell'Ufficio Scientifico
di Legambiente - le concentrazioni degli inquinanti sono
sensibilmente calate, ma questo è dovuto principalmente alle
eccezionali condizioni meteo e non a provvedimenti strutturali".
Dal bilancio di Mal'Aria emerge che Torino e Asti hanno
registrato superamenti di pm10 rispettivamente con 55 sforamenti
nelle centraline di Rebaudengo e Lingotto e 37 nella centralina
D'Acquisto, entrambe ben oltre il limite dei 35 giorni
consentiti. Per quanto riguarda le medie annuali, nessuna città
piemontese supera attualmente i limiti vigenti, ma con l'entrata
in vigore dei nuovi parametri europei più stringenti, la
situazione cambierebbe radicalmente: a eccezione di Biella,
Cuneo e Verbania, nessun altro capoluogo del Piemonte
risulterebbe entro i parametri".
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