Una valida soluzione al problema della sostituzione del gasolio nei motori diesel, e in particolare in quelli che sono installati negli autocarri, nei mezzi agricoli e in quelli da cantiere, potrebbe arrivare dall'etere dimetilico noto anche come Dme. Lo afferma uno studio di Ecomotive Solutions sulla base delle conclusioni di una serie di test eseguiti con un Iveco Eurocargo in collaborazione con l'Università Technion di Haifa.
Ecomotive Solutionse , che ora mira a mettere a punto un motore 100% dedicato a questo combustibile, sottolinea che il DME può essere ottenuto da processi di disidratazione del metanolo o con produzione diretta dal syngas. Essendo entrambi producibili dalle biomasse, il Dme è a pieno titolo classificabile come combustibile rinnovabile.
In quanto può essere liquefatto con basse pressioni (come il Gpl) l' etere dimetilico è facilmente trasportabile, ma la sua caratteristica più interessante risiede nel suo alto numero di cetano (indicatore del comportamento dei combustibili in fase di accensione) che ne fa un valido sostituto del gasolio nei motori diesel.
Questi propulsori possono essere adattati all'uso del Dme con modifiche non invasive ed utilizzando il Dme consentono performance ambientali ottimizzate in quanto emettono infatti meno NOx, particolato e Co2.
"Abbiamo individuato nel Dme uno dei carburanti alternativi più sostenibili per il trasporto heavy-duty su strada - afferma Ecomotive Solutions - I pregi sono tanti e promettenti: può essere prodotto a partire da un'ampia varietà di matrici rinnovabili, si caratterizza per la totale assenza di zolfo e per la combustione con bassissime emissioni di NOx e particolato. Elementi che ne fanno a nostro avviso uno dei carburanti più adatti a supportare la transizione ecologica verso i traguardi in termini di riduzione delle emissioni di Co2".
Fin dalla sua nascita Ecomotive Solutions ha promosso soluzioni concrete, disponibili ed economiche per una mobilità davvero sostenibile. Si tratta di un approccio mai cambiato in questi oltre dieci anni di attività - si legge nella nota - che punta decisamente alla valorizzazione delle risorse già esistenti senza doverle frettolosamente accantonare a favore di nuove proposte più onerose e complesse da realizzare.
La sperimentazione conclusa con l'Università Technion Haifa è solo il primo passo compiuto da Ecomotive Solutions, che ora sta sviluppando un motore dedicato 100% al Dme, oltre ad applicazioni di retrofit per motori diesel per motori speciali e industriali.
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