Con la nuova Mercedes CLA, oltre alla
nuova architettura MMA, arriva una nuova power unit mild hybrid
spinta da un motore 4 cilindri 1.5 a ciclo Miller,
sovralimentato, ed accoppiato ad un cambio automatico a doppia
frizione ad 8 marce nel quale troviamo un motore elettrico da 20
kW. La potenza del termico, invece, può essere di 100, 120 o 140
kW.
La particolarità, rispetto agli altri mild hybrid, è che
quello Mercedes parte sempre in elettrico, praticamente come un
full hybrid, mentre oltre i 100 km/h favorisce il
"veleggiamento", riducendo i consumi che sono paragonabili,
secondo la casa tedesca, a quelli di un motore diesel, anche se
non sono stati dichiarati. Comunque, gli uomini Mercedes hanno
specificato che hanno lavorato per ottenere percorrenze reali,
in condizioni più affini a quelle convenzionali, rispetto a
quanto avviene nel ciclo di omologazione WLTP.
Non manca la possibilità di avere la trazione integrale
4Matic attraverso un albero di trasmissione, e non tramite un
secondo motore elettrico che lavora sull'asse posteriore.
Un'altra particolarità del 1.5 termico riguarda la sua
compattezza, un dettaglio importante anche ai fini stilistici,
in quanto ha consentito ai designer di realizzare un frontale
affilato, come avviene nelle vetture 100% elettriche.
Questa power unit sarà prodotta in Cina, in uno stabilimento
Geely, mentre, in un altro impianto cinese verrà realizzata
quella destinata al mercato interno.
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